使用項目機械 螺栓的注意事項

中國機械行業(yè)的快速發(fā)展對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量以及對汽車的高安全性和環(huán)境保護提出了越來越高的要求 并且緊固件的表面保護技術(shù)也反映了多樣化的個性。 目前，汽車緊固件的表面保護技術(shù)主要包括氧化（發(fā)黑），磷化，電鍍（鋅，鋅鎳合金，裝飾性鉻），達(dá)克羅涂層等。眾所周知，氧化處理存在缺陷。 能耗大，工藝不穩(wěn)定，膜層薄弱； 磷化膜的耐腐蝕性差。 電鍍鈍化處理溶液和達(dá)克羅涂料中含有Cr6 +，這不環(huán)保。 普通鍍層的耐蝕性可達(dá)到500-1000h。 然而，成本相對較高，膜層的耐濕性差（120小時的耐濕性），并且不耐磨。

工程機械中使用的特殊螺栓，例如驅(qū)動軸螺栓，缸蓋螺栓，連桿螺栓，飛輪螺栓，噴油器固定螺栓等 。它是由特殊材料經(jīng)過特殊處理制成的。 它具有高強度和強抗剪切性，可確?？煽康倪B接和固定。 在實際的維護操作中，一些維護人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓已損壞或丟失，他們無法立即找到標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有些人可以隨意使用其他螺栓，而有些人可以 由自己處理。 處理技術(shù)不佳或不盡人意，給項目機械的后續(xù)使用留下了隱患，但由于螺栓的強度不足，經(jīng)常會再次損壞； 有些零件需要使用“小螺距”，“細(xì)扣自動擰緊” 螺栓，銅螺栓，鍍銅螺栓，但使用普通的螺栓代替，導(dǎo)致螺栓自松，困難 拆卸和其他現(xiàn)象，例如柴油機固定的排氣歧管螺母主要是銅制的，為防止加熱或使用時間過長，不容易拆卸，但在實際維護中，大多數(shù)使用普通的螺母，并且 長時間的拆卸非常困難。